Отзывы владельцев, плюсы и минусы Exlantix ET

[Exlantix1]

Сегодня Етушику исполнился годик. Пробег 24,6 т.км, на топливе 3,4 т.км. Заряда хватает на день (это для тех кто спрашивает зачем нужны гибриды). Поломок не было, признаков деградации батареи нет. Основные косяки прошивки исправили, пока не исправили глюк с таймером климата. Но я удаленным управлением не пользуюсь. На праздники коник немного захворал, стал подсвистывать на скорости. Диагностировали закисание задних суппортов, исправили. В остальном подвеска и авто в отличном состоянии.
В целом все нравится (управление, динамика, комфорт, климат, круиз), каждый день получаешь огромное удовольствие от вождения.

 

[Картина маслом]

хороший обзор и сравнение авто.

 

[lipton]

Всем привет!
Друг рекомендовал, я посмотрел, потестил и внёс предоплату! теперь жду, когда привезут мою... В Белгород нынче долго везут, но обещали уложиться в две недели...
Заказал "пепельно серый" с белым салоном.
В целом, машинка понравилась. Не понравился руль(возможно привыкну) и его регулировки. А именно - недостаточный вылет и недостаточный наклон вниз. После Субару, посадка показалась говнище! Мой рост 178. К концу покатушек чуть попривык, что будет дальше, посмотрим...
наверное я буду первым субаристом, который пересел на китайца!

 

[ZABAVIN]

Спасибо! В общем то вопрос был про мощность для налогообложения. 190 лс, как я понял. Верно? Еще вопросы: на которые дилер руками рпзводит. Привык ездить с установленным ограничением скорости (не путать с круизом). На этой марке есть такая фкекция? И по мультимедии: гнезда для подключения внешних нлсителей есть? Внутренний носитель с возможностью записи на него медиа файлов есть? Видеофайлы система проигрывает? В т.ч. в движении?

Верно.

Внутренний носитель с возможностью записи на него медиа файлов есть? Видеофайлы система проигрывает? В т.ч. в движении?

Да. Да. Я закинул в память ГУ с флешки аж 3 000 треков в формате FLAC - отлично читает, но не разбивает на папки. Видео с флешки читает почти все, но со звуком только кодек AAC (кодек АС-3 воспроизаедется без звука). Внутренняя память 512 г.

 

[KG&]

Всем привет!
Друг рекомендовал, я посмотрел, потестил и внёс предоплату! теперь жду, когда привезут мою... В Белгород нынче долго везут, но обещали уложиться в две недели...
Заказал "пепельно серый" с белым салоном.
В целом, машинка понравилась. Не понравился руль(возможно привыкну) и его регулировки. А именно - недостаточный вылет и недостаточный наклон вниз. После Субару, посадка показалась говнище! Мой рост 178. К концу покатушек чуть попривык, что будет дальше, посмотрим...
наверное я буду первым субаристом, который пересел на китайца!

Привет! Отличная машина, не пожалеешь! Для меня самого была идеалом Вольво, последние 10 лет ездил на XC70 и даже не смотрел в сторону других авто. А китайцы всегда для меня были тёмными лошадками. Но, так случилось, что приобрели в семью нашего Экслантикса, и .......... Вольво уже третий месяц стоит в гараже))) Всего 2 вынужденных поездки. Из китайца вылезать не хочется)))) А Вольво только для рыбалки остаётся, ибо прицеп с лодкой на ней таскаю. Но, реально, Экслантикс просто бомбический автомобиль

 

[lipton]

О плюсах не буду говорить... За свои деньги наверное норм тачка! За две недели пользования ещё не совсем привык...
Крайне невдало и неудобно работает круиз контроль... После Субару(система АйСайт), это шляпа полная! Бордюры видит плохо, подруливает некорректно, позволяет пересекать полосу... Регулировка дистанции где то там далеко в меню и что то изменить на ходу не отвлекаясь от дороги просто невозможно! Дистанцию держит как то дёргано, чувствуются рывки. Да и дистанция какая то слишком большая не соответствует скорости движения...
Мультимедиа тупая и медленная. Грузится иногда очень долго. Переключать радио неудобно. Иногда после стоянки "забывает" волну... Функционал сильно ограниченный! В Субару экранчик конечно же меньше, но настроек и информации выводится на порядок больше! И главное - как включил, так оно и работает!
Широкая стойка слева плюс зеркало сильно ограничивают обзор, пешехода можно и не заметить!
Как то невнятно работает пневма. Вроде как всё лишнее отключено, а после парковки машина какого хрена всёравно опускается. Один раз уже лёг бампером на бордюр! Хорошо хоть без последствий... Так ещё и на момент отъезда она почему то не поднялась!
Климат... Ну если сзади ещё как то что то можно отрегулировать, то спереди вообще ничего и никак! Нет привычных жалюзей, которыми можно отрегулировать направление потока воздуха.
Отвратительная работа стеклоподъёмников... Это не описать, просто сравните с нормальной машиной...
Дворники с их встроенной омывайкой, это вообще нечто! Надо что то обязательно думать по этому поводу и колхозить...
Нигде в меню не нашёл сервисного режима типа "режим автомойки"... Ну реально, что людям делать на автомойке?! Она будет вся светиться?!

Я вот не понимаю, откуда у людей столько восторженных отзывов? Возможно после Весты или Гранты, это прям "звездолёт", но после нормальной машины, это шляпа! И до "премиум сегмента" тут ещё сильно далеко... Возможно, за эти деньги было бы лучше взять слегка подержанный топовый Полисад дизель из Кореи, сын очень доволен!

 

[mogilesha]

Добрый день!
Регулировка дистанции: левый «барашек» на руле влево-вправо. Крутишь - меняешь скорость.
На автомойке можно: включить режим «автомойка» (но он для автоматических моек), или просто выключить питание автомобиля. Оба этих действия можно совершить через верхнюю шторку на экране.

 

[lipton]

Регулировка дистанции: левый «барашек» на руле влево-вправо. Крутишь - меняешь скорость.

Это я знаю... Но суть не меняется! Когда есть с чем сравнить...

или просто выключить питание автомобиля

И всё будет открываться и закрываться?! Как мойщик будет салон/багажник обслуживать?

 

[mogilesha]

И всё будет открываться и закрываться?! Как мойщик будет салон/багажник обслуживать?

Да, всё открывается, ручки остаются в выдвинутом положении.

 

[KG&]

О плюсах не буду говорить... За свои деньги наверное норм тачка! За две недели пользования ещё не совсем привык...
Крайне невдало и неудобно работает круиз контроль... После Субару(система АйСайт), это шляпа полная! Бордюры видит плохо, подруливает некорректно, позволяет пересекать полосу... Регулировка дистанции где то там далеко в меню и что то изменить на ходу не отвлекаясь от дороги просто невозможно! Дистанцию держит как то дёргано, чувствуются рывки. Да и дистанция какая то слишком большая не соответствует скорости движения...
Мультимедиа тупая и медленная. Грузится иногда очень долго. Переключать радио неудобно. Иногда после стоянки "забывает" волну... Функционал сильно ограниченный! В Субару экранчик конечно же меньше, но настроек и информации выводится на порядок больше! И главное - как включил, так оно и работает!
Широкая стойка слева плюс зеркало сильно ограничивают обзор, пешехода можно и не заметить!
Как то невнятно работает пневма. Вроде как всё лишнее отключено, а после парковки машина какого хрена всёравно опускается. Один раз уже лёг бампером на бордюр! Хорошо хоть без последствий... Так ещё и на момент отъезда она почему то не поднялась!
Климат... Ну если сзади ещё как то что то можно отрегулировать, то спереди вообще ничего и никак! Нет привычных жалюзей, которыми можно отрегулировать направление потока воздуха.
Отвратительная работа стеклоподъёмников... Это не описать, просто сравните с нормальной машиной...
Дворники с их встроенной омывайкой, это вообще нечто! Надо что то обязательно думать по этому поводу и колхозить...
Нигде в меню не нашёл сервисного режима типа "режим автомойки"... Ну реально, что людям делать на автомойке?! Она будет вся светиться?!

Я вот не понимаю, откуда у людей столько восторженных отзывов? Возможно после Весты или Гранты, это прям "звездолёт", но после нормальной машины, это шляпа! И до "премиум сегмента" тут ещё сильно далеко... Возможно, за эти деньги было бы лучше взять слегка подержанный топовый Полисад дизель из Кореи, сын очень доволен!

Большинство этих проблем следуют из шутки, что русский человек открывает инструкцию, только когда уже что-то сломалось) Вот серьезно. Из всего перечисленного соглашусь только, что круиз в движении работает неприятно и обзор не самый лучший в авто. Всё остальное это ваше сугубо предвзятое мнение. А вот моё мнение: Дистанция круиза и скорость регулируются одним движением колесика на руле, мультимедиа вполне себе быстрая, настройки у меня не сбрасываются. Пневма всегда после выключения питания встает в режим комфорт (см. инструкцию), исключение пользовательский настраиваемого режима. Жалюзи климата регулируются на экране в зависимости от выбранного режима распределения потоков (см инструкцию). И направление и сила обдува. Не понимаю, чем не угодили стеклоподъемники???? Вообще нет проблем в использовании. Дворники со встроенной омывайкой вполне себе распространенное явление у многих именитых производителей. Очень удобно. Есть режим автомойки для автомоек, он отключает всё, убирает ручки и складывает зеркала. На обычной автомойке просто выключаете питание. Для протирки экрана выключаете экран. Это всё делается одним движением через верхнее меню. Вообще можно настроить все быстрые доступы через виджеты и иконки на экране. А ещё есть режим автосервиса. Это, чтобы когда вашу машину на подъемнике будут поднимать, в шиномонтаже например, у вас пневма не упала. Советую изучить, чтобы не было потом заявлений, что китайцы в пневмах вообще ноль. Читайте, изучайте и будет вам счастье). Эта машина хороша, кто бы, что про неё не говорил. Всё перечисленные проблемы - это проблемы софта, мобильников. Но главное для авто это движение. А эта машина едет и едет хорошо. У меня было много машин и есть с чем сравнить. И сам я по жизни одержим авто-мото техникой. И эту машину мы купили жене взамен BMW, 2021 г.в. (так, к слову) Но, так получается, что я теперь езжу на ней больше и получаю истинное удовольствие.

 

[vvval]

У круиз-контроля есть два уровня-автоматическое удержание в полосе в втором-интеллектуальный. Нажните вниз два раза на подруливай рычаг коробки и получите удержание. Что касается регулировки дистанции-левое колесико на руле-движение влево-вправо регулирует дистанцию-ничего сложного и никакого меню. Такие же дворники у Вольво ХС90-у меня было и не жаловался. Сервисные режимы есть в меню идворников и подвески и мойки-в разделе "состояние автомобиля" по-моему. Что касается круиза-в моем понимании вполне рабочий. Просто интеллектуальный работает где-то с 50 км-то есть больше для шоссе. Климат лично мне нравится именно автоматический режим, к отсутствию шторок достаточно быстро привык. Что касается пневмоподвески-мне было бы комфортнее если бы можно было отдельно регулировать высоту подвески-тут это нет, только можно менять режимы. Что касается "опускается"-скорее всего у Вас включен режим удобства посадки-высадки-посмотрите.

 

[lipton]

Что касается "опускается"-скорее всего у Вас включен режим удобства посадки-высадки-посмотрите.

Выключен!

А вот моё мнение: Дистанция круиза и скорость регулируются одним движением колесика на руле,

Выше сказал - знаю! Но это реально порнуха! На скорости 3-5 км/ч держать дистанцию 5+ метров... Ну как бы это реально порнуха!

Нажните вниз два раза на подруливай рычаг коробки и получите удержание.

Я знаю, как это включается, я говорил о качестве работы системы...

Не понимаю, чем не угодили стеклоподъемники???? Вообще нет проблем в использовании.

Повторюсь - сравните с нормальной машиной (которую создали инженеры) и почувствуйте разницу!

И эту машину мы купили жене взамен BMW, 2021 г.в. (так, к слову)

БМВ разные бывают... И эта марка уже давно не образец качества!

Что касается пневмоподвески-мне было бы комфортнее если бы можно было отдельно регулировать высоту подвески-тут это нет, только можно менять режимы.

Соглашусь на 100%

Жалюзи климата регулируются на экране в зависимости от выбранного режима распределения потоков (см инструкцию).

О да! Офигенно удобно на скорости или в плотном потоке! Камикадзе что ли?

Дворники со встроенной омывайкой вполне себе распространенное явление у многих именитых производителей. Очень удобно.

Дык кто же спорит?! Но при условии, что это реализовано нормально!
У Субару например тоже есть на дворнике ссыкалка... Но при этом и на капоте присутствует! Вот и получается, что работает система на порядок круче!

Всё перечисленные проблемы - это проблемы софта,

Бесспорно! Многие косяки машины можно устранить на программном уровне...

А эта машина едет и едет хорошо.

Да, вроде едет... Если бы не ехала, не купил бы!

Всё остальное это ваше сугубо предвзятое мнение.

Да не, мнение не предвзятое, просто сравниваю с нормальной машиной...
Я не зря указал в подписи наличие Субару! Просто, реально оооочень мало субаристов которые смогли безболезненно пересесть на другую марку... Один знакомый пересел на Рэйнж Эвог, остался доволен. Другой на Ягуар Ф-пэйс(по моему) и тоже доволен...
Так что прошу отнестись с пониманием и не пинать ногами в живот!

И не надейтесь, что у Субару нет косяков и детских болячек... Хватает!

 

[vvval]

Субару не было, было два вольво и последний-ХС90 в совершенно максимальной комплектации. Вот что у Вольво реально лучше-это кресло и музыка. Пневматика у экслантиса-как минимум не хуже, камеры и круиз-лучше. Про динамику и управляемость и говорит не стоит. Это просто машины разных времен. Даже не рассматриваю возврат к вольво-и это не связано с ценой.

 

[lipton]

Про динамику и управляемость и говорит не стоит.

Динамика да, тут конечно кайф! Управляемость сильно спорная и совсем не чита Субару... Но и не совсем такая плохая! Наверное для такой массы совсем ничё так...

Вот что у Вольво реально лучше-это кресло и музыка.

Музыка для меня лично вторично, а кресло в Вольво мне очень нравятся! У нас дилер был один и тот же на Субару и Вольво, потому в принципе что то знаю о Вольво и катался не раз... Да и Субарь обслуживаю в сервисе именно Вольво-Субару...

Щас бы дизельная Вольво не помешала бы! У нас дизель практически на всех заправках есть, а с бензом совсем беда... Субарь загнал в паркинг, езжу только на ЕТэшке и с 20го июня только треть бака сожрала! И то из-за того, что пару дней был практически блэкаут в городе... Стараюсь заряжать в гараже мощной зарядкой.

 

[vvval]

Управляемость у ЕТ как минимум не хуже вольво, комфорт в салоне сравнимый. КОжа у вольво и натуральное дерево-конечно это явно лучше псевдокожи и пластика. Но вот что касается электронных составляющих-ЕТ явно выше. В общем обратно на вольво не тянет, субару не было так что ЕТ доволен. Что касается дизеля-согласен, сейчас и в Москве нет очереди только к дизельным терминалам.

 

[KG&]

А вот у меня моя любимка Вольво XC70 дизельная))) пока осталась, но езжу на ней теперь всё реже и реже, только по необходимости. Все повседневные и семейные поездки теперь только на ЕТ. Он удобнее и комфортнее. Были также какие-то вопросы по настройкам и регулировкам буквально первые две недели, потом освоились и сейчас всё предельно ясно и понятно. Зато как удобен в городе однопедальный режим и как хорош этот автомобиль в управлении на трассе А сравнивать его по всем параметрам с какой-то другой конкретной маркой, это не правильно. Надо рассматривать автомобиль в целом, и если какие-то органы управления отличаются от привычных, то что поделать, надо привыкать. В общем и целом я хочу сказать, что это очень целостный и сбалансированный автомобиль. Комфортный в городе и отлично управляемый на трассе. Что самое интересное, имея просто огромный потенциал по динамике, на нем приятно передвигаться спокойно. Чувствуешь себя в нем словно изолированным от внешнего мира. Есть конечно огрехи по электронным составляющим, но куда без этого. Я думаю, что и в Субару есть какие-то минусы, о которых "субаристы" никогда не расскажут простым смертным Так что привыкайте и наслаждайтесь)