Версия старая, 1......21 как то так... Машина куплена недавно и ещё обновлений не было...
Если у вас это реально работает, то я очень рад! значит и у меня кода нибудь тоже заработает возможно...
Удивляет, почему сразу это не сделали?! Выкидывают на рынок сыромятину...
У меня режим принудительной генерации в движении заработал задолго до последней версии примерно в середине ноября 2025 года в следующих обстоятельствах (хотя, возможно, уже были мелкие обновления за 2 месяца с момента покупку к тому времени и что-то там поменялось, но было это ещё в пору, когда кнопка генерации была в меню управления энергией, а не как сейчас в меню режимов движения). До ноября 2025 было так. Стоишь, двигатель работает, поехал, генерация прекращалась. Потом я ради высокого клиренса поставил себе ручные режимы и однажды обнаружил, что я еду, а двигатель продолжает работать и генерировать энергию. Связаны ли эти два момента (что реально повлияло: выставление ручного режима или мелкое обновление) не к курсе, но попробуйте включить генерацию энергии и проверить, глохнет ли двигатель в движении. Потом поставьте ручные режимы настройки и проверьте. Но если у Вас генерация энергии уже в режимах вождения, то должно быть всё нормально, если до сих пор в меню управления энергией (древняя версия программы), все равно уже тогда (в версиях программы 8 месяцев назад) всё работало. Крайне сложно поверить, что в середине 2026 года продают машину с дремучей программой. Но этого тоже нельзя исключить, если Вы купили машину 2025 года, которую дилер пленился обновить.
У меня вопрос-езжу в режиме электрон, поставил минимум разряда 15%. Недавно доехал до 13-двигательсамостоятельно не включился, пришлось переводить в режим ДВС. Я что-то неправильно делаю или есть какая-то другая причина?
Взял на другом тематическом сайте, правда или нет не в курсе, но я противоречий этой логике в работе своей машине не встречал.
Вставляю дословно. Автор если что некий пользователь
dia78 (авторские права никто не отменял
)
В профильных чатах идут постоянные споры о том, в каком режиме ездить и какой уровень зарядки батареи держать.
Соответственно, есть три режима, которые владелец может выставить самостоятельно. Сам режим их работы взят у производителя одним хорошим человеком, а я их копипастну сюда.
1. Режим «Приоритет EV»
· При температуре выше -10°C: запуск ДВС для зарядки происходит при уровне заряда батареи 13–15%.
· При температуре ниже -15°C: на средней и высокой скорости ДВС запускается при 25–27% заряда.
· Принудительный режим EV (с дополнительной активацией): запуск ДВС происходит при 5–7% (летом) и при 22–24% (в сильный мороз).
2. Режим «Гибрид»
· При температуре выше -10°C: на средней скорости запуск ДВС происходит при 31–33% заряда.
· При температуре ниже -20°C: запуск при 35–36% заряда.
· В промежуточных температурах условия усредняются.
3. Режим «Приоритет ДВС»
· На высокой скорости: запуск при 73–75% заряда.
· На средней скорости: запуск при 46–47%.
· На низкой скорости: запуск при 17–18%.
· При низких температурах на низких скоростях порог запуска повышается; на средней и высокой скорости логика остаётся без изменений.
Также в этом режиме можно активировать "Принудительный режим работы ДВС" и выставить один из трех уровней интенсивности. По сути это такая продвинутая система старт/стоп, когда двигатель включается только когда машина едет со скоростью 20+км/ч даже, если выбранный режим предполагает работу ДВС. Ну, а включив Принудиловку, ты по сути отключаешь старт стоп.
В период морозов особо не погоняешь и я ездил в режиме Гибрид с батарейкой в районе 20%, сейчас подсохло и уже можно позволить себе пришпорить коня, езжу в режиме Приоритет ДВС и держу батарею в районе 40%, тачка становится ощутимо бодрее
У меня вопрос-езжу в режиме электрон, поставил минимум разряда 15%. Недавно доехал до 13-двигательсамостоятельно не включился, пришлось переводить в режим ДВС. Я что-то неправильно делаю или есть какая-то другая причина?
Кстати, вспомнил ещё идею. Порог РАЗРЯДКИ это вроде не момент включения двигателя для генерации, а процент зарядки, после которого машина перестают ОТДАВАТЬ энергию через РАЗРЯДНЫЙ пистолет (условно, на пикнике)
Принудительную зарядку можно включить только во время стоянки. Короче, программа не обеспечивает достаточный заряд АКБ! Имейте это в виду! Мне пришлось потом тратить время на сворачивание в Горячий Ключ и искать там зарядную станцию...
Тем более, когда идёт дополнительное преобразование одной энергии в другую, будут дополнительные потери... КПД 100% при преобразовании не бывает...