Управление разрядкой/Машина вместо генератора

Exlantix_ET

Новичок
Регистрация
1 Май 2026
Сообщения
7
Симпатии
1
Возраст
54
Город
Москва
Имя
Егор
Авто
Exlantix ET
Добрый день! Купил в Китае разрядник для европейского порта. Подключаю в соответствии с инструкцией:
2.Откройте крышку зарядного порта и защитную крышку порта, вставьте разрядный пистолет в зарядный порт переменного
тока.
3.После подключения разрядного пистолета на дисплее головного устройства появится диалоговое окно с вопросом о включе-
нии источника питания в походных условиях. Нажмите "Да" в течение 3 минут, и автомобиль включит функцию подачи энергии
на внешнее устройство.

Ничего не происходит, напряжение машина не подает, на дисплее ничего не отображает. В разделе "Управление разрядкой" кнопка неактивна. В чем может быть проблема?
 
А как вы определяете, что ничего не происходит? В разрядную розетку что-то подключено? Или Вы ожидаете анимацию на экране авто?
 
Про устройство поставляемое представительством, могу сказать что работает...
Даже более того запитал от него загородный дом когда отключили свет. одновременно тогда работало: 2 холодильника, газовый котел, насосы системы отопления (было +5С), штук 15 светодиодных ламп, аэрация септика. Все вместе потребляло около 400 Вт, по показаниям борт системы авто, ниже мощность он не показывает, пишет прочерки.

Из важных моментов, заземление машины и дома нельзя объединять, иначе машина дает ошибку и отключает питание. (видимо появляется утечка...). В остальном все прекрасно проработало часик. Так же в это можно включить в это время принудительную генерацию в машине и получаем очень долгое время работы от машины, нужно лишь не включать электропотребители большой мощности типа электрочайников, электротенов, и духовок. И вообще не смотря что указано мощность разряда в 3+ кВт, лучше ограничится 2 кВт.
 
А как вы определяете, что ничего не происходит? В разрядную розетку что-то подключено? Или Вы ожидаете анимацию на экране авто?
Включал разные электроприборы с разной мощностью - ничего не работает
 
Ваше устройство не будет работать.
В штекере должно быть пять контактов.
См. разъем оригинального устройсва https://exeed.ru/brand/exlantix-powerstation/
У меня как раз 5 контактов. По ссылке в инструкции указан разъем IEC 62196-2. У меня EN 62196-2
Загуглил - IEC 62196-2 это международный, EN 62196-2 европейский. Маркировка "IEC" или "EN" указывает на то, по чьей линии производитель сертифицировал изделие, и не должна влиять на совместимость

Про устройство поставляемое представительством, могу сказать что работает...
Даже более того запитал от него загородный дом когда отключили свет. одновременно тогда работало: 2 холодильника, газовый котел, насосы системы отопления (было +5С), штук 15 светодиодных ламп, аэрация септика. Все вместе потребляло около 400 Вт, по показаниям борт системы авто, ниже мощность он не показывает, пишет прочерки.

Из важных моментов, заземление машины и дома нельзя объединять, иначе машина дает ошибку и отключает питание. (видимо появляется утечка...). В остальном все прекрасно проработало часик. Так же в это можно включить в это время принудительную генерацию в машине и получаем очень долгое время работы от машины, нужно лишь не включать электропотребители большой мощности типа электрочайников, электротенов, и духовок. И вообще не смотря что указано мощность разряда в 3+ кВт, лучше ограничится 2 кВт.
Я пока без заземления пытаюсь добиться выдачи напряжения, подключаю изолированную нагрузку, например фен 1 квт - не работает. Чайник 1,5 квт тоже не работает (все по отдельности). Никаких ошибок машина не показывает. После подключения разрядника на головном устройстве надо что-то включать? Принудительную генерацию не обязательно включать? Я без генерации пробовал, заряд был 90%, предельный уровень разряда на 45% стоял
 

Вложения

  • photo_2026-05-05_22-58-36.webp
    photo_2026-05-05_22-58-36.webp
    176 KB · Просмотры: 15
  • photo_2026-05-05_22-58-29.webp
    photo_2026-05-05_22-58-29.webp
    133 KB · Просмотры: 15
  • photo_2026-05-05_22-58-20.webp
    photo_2026-05-05_22-58-20.webp
    84,7 KB · Просмотры: 14
Последнее редактирование:
Проверил разъем на КЗ
сопротивление между разными контактами (L1-N, L1-PE, N-PE и CP-N, CP-L1, CP-PE) равно бесконечности
Между PP-PE равно 280 Ом, Между PP и остальными также равно бесконечности
Контакт PE на розетку выведен на контакты заземления, L1 и N на контакты 220 V, т.е. обрывов внутри кабеля нет
Где может быть проблема?
 
По устройству предс! Авительства могу сказать, что при его подключении в разъем, машина сразу сама определяет подключение разрядной вилки и спрашивает выдать на нее питание или нет. И после нажатия кнопки подачи питания на экране как в процессе зарядки авто появляется мощность потребления.
Подозреваю, что в разрядную вилку должено быть вшито какое-то устройство для общения с авто и информирования его что подключен разрядный пистолет, а не зарядный.
Как вариант у вас может быть проблема с данным блоком внутри вилки.
 
Проверил разъем на КЗ
сопротивление между разными контактами (L1-N, L1-PE, N-PE и CP-N, CP-L1, CP-PE) равно бесконечности
Между PP-PE равно 280 Ом, Между PP и остальными также равно бесконечности
Контакт PE на розетку выведен на контакты заземления, L1 и N на контакты 220 V, т.е. обрывов внутри кабеля нет
Где может быть проблема?
Сигнал на включение идёт через контакты СР и РР,проверьте их на обрыв.
 
На родном разряднике сопротивление 750 Ом (PP - PE). Нужно перепаять резиcтор.
 
На родном разряднике сопротивление 750 Ом (PP - PE). Нужно перепаять резиcтор.
Спасибо! А нформация надежная?
Нашел подробный мануал, там утверждают, что 75 Ом
Не хотелось бы автомобиль спалить или порт

Если у кого-нибудь возможность штатный https://shop.exeed.ru/catalog/vehic...omobilya_exlantix/?ysclid=mp095sgz6l263195297 взять и измерить точно сопротивление PP - PE?

Сори, сопротивление 75 Ом
Спасибо!
 

Назад
Сверху Снизу