Пневмоподвеска

[vdiak]

Доброго времени!
За первые три месяца вождения получаю удовольствие от вождения авто! Управление, тормоза, обзор - всё на высшем уровне.
В принципе, удовлетворен работой подвески. Все неровности "съедает"! Едешь - как плывёшь!)))
Кроме!!!- переезда "лежащих полицейских"! Как только скорость проезда по ним чуть выше 15-20 км.ч. - задний мост просто падает - со стуком, как "в пропасть". Едешь медленно всё ок!
Скажите, у вас возникает такая проблема? Может надо что-то перенастроить? Не могу найти - какие настройки пневмы существуют, кроме "максим клинерс"?
Заранее благодарен за любую информацию!

 

[Владимир]

В режимах движения выберите Ручной, там есть настройки . Запрограммированные режимы автоматом меняют высоту пневмы. Но на комфорт проезда по полицейским и ямам это не повлияет. Водите аккуратно и будет вам комфортно.

 

[vam1969]

Доброго времени!
За первые три месяца вождения получаю удовольствие от вождения авто! Управление, тормоза, обзор - всё на высшем уровне.
В принципе, удовлетворен работой подвески. Все неровности "съедает"! Едешь - как плывёшь!)))
Кроме!!!- переезда "лежащих полицейских"! Как только скорость проезда по ним чуть выше 15-20 км.ч. - задний мост просто падает - со стуком, как "в пропасть". Едешь медленно всё ок!
Скажите, у вас возникает такая проблема? Может надо что-то перенастроить? Не могу найти - какие настройки пневмы существуют, кроме "максим клинерс"?
Заранее благодарен за любую информацию!

При проезде "лежачих полицейских" аналогичная ситуация.

 

[vdiak]

В режимах движения выберите Ручной, там есть настройки . Запрограммированные режимы автоматом меняют высоту пневмы. Но на комфорт проезда по полицейским и ямам это не повлияет. Водите аккуратно и будет вам комфортно.

Так и действую. Переезжаю через них на минимальной скорости - всё мягко и бесшумно!)))

 

[mask]

Всем привет!
Подскажите, какой клиренс у ЕТ min/max, нигде не нашёл?
Уже успел повредить накладку порога при въезде на паркинг, сказывается длинная база...

 

[Владимир]

147-227

 

[Макс]

Доброго времени!
За первые три месяца вождения получаю удовольствие от вождения авто! Управление, тормоза, обзор - всё на высшем уровне.
В принципе, удовлетворен работой подвески. Все неровности "съедает"! Едешь - как плывёшь!)))
Кроме!!!- переезда "лежащих полицейских"! Как только скорость проезда по ним чуть выше 15-20 км.ч. - задний мост просто падает - со стуком, как "в пропасть". Едешь медленно всё ок!
Скажите, у вас возникает такая проблема? Может надо что-то перенастроить? Не могу найти - какие настройки пневмы существуют, кроме "максим клинерс"?
Заранее благодарен за любую информацию!

Я завтра еду на ТО и тоже хотел на это жаловаться. Но сегодня решил дай я вытащу все из багажника. И о чудо, ничего не стало сзади стучать при проезде лежачих Наверно подарочный набор автомобилиста с огнетушителем подпрыгивает в багажнике или омывайка.

 

[Владимир]

Eще может постукивать крышка багажника. Регулируется двумя резиновыми демпферами.

 

[Иванов Петр]

Был недавно у дилера, он сказал, что у многих моделей EXCEED, и у EXLANTIX по наследству тоже такая Фича (не путать с Багом). У меня тоже задняя часть при проезде полицейского падает как с третьего этажа. И никто с этим ничего делать не собирается. Так что нужно понять и простить....

И насчет клиренса. Я езжу в ручном режиме с максимальным клиренсом. Именно для того, чтобы всякие бордюры и прочее ничем не цеплять. У меня принципиально с момента приобретения для этих же целей отключена комфортная посадка (чтобы машина не села мордой или задом, особенно брызговиками на бордюр при парковке). Кстати, узнал недавно у дилера одну особенность. Если машина по любым причинам аккуратно села любой частью на препятствие пока стоит, то спасти машину от повреждения может только подъемный кран или домкрат (без шуток). Дилер предупредил, что подъем подвески происходит только в процессе движения. При простое на месте нельзя поднять подвеску никакими командами из меню. То есть машина лежит, условно, мордой/задом на бордюре и пока не тронется, подвеска подниматься не начнет. И если искусственно не поднять машину чем-то, то ей нужно сначала тронуться с места (доломав и окончательно поцарапав то, чем она лежала на препятствии) и только потом заработает компрессор и поднимет подвеску в установленное положение. Просьба иметь это в виду.

 

[Mas]

Был недавно у дилера, он сказал, что у многих моделей EXCEED, и у EXLANTIX по наследству тоже такая Фича (не путать с Багом). У меня тоже задняя часть при проезде полицейского падает как с третьего этажа. И никто с этим ничего делать не собирается. Так что нужно понять и простить....

И насчет клиренса. Я езжу в ручном режиме с максимальным клиренсом. Именно для того, чтобы всякие бордюры и прочее ничем не цеплять. У меня принципиально с момента приобретения для этих же целей отключена комфортная посадка (чтобы машина не села мордой или задом, особенно брызговиками на бордюр при парковке). Кстати, узнал недавно у дилера одну особенность. Если машина по любым причинам аккуратно села любой частью на препятствие пока стоит, то спасти машину от повреждения может только подъемный кран или домкрат (без шуток). Дилер предупредил, что подъем подвески происходит только в процессе движения. При простое на месте нельзя поднять подвеску никакими командами из меню. То есть машина лежит, условно, мордой/задом на бордюре и пока не тронется, подвеска подниматься не начнет. И если искусственно не поднять машину чем-то, то ей нужно сначала тронуться с места (доломав и окончательно поцарапав то, чем она лежала на препятствии) и только потом заработает компрессор и поднимет подвеску в установленное положение. Просьба иметь это в виду.

Я поднимаюсь и опускаюсь в паркинге.

 

[Иванов Петр]

Я поднимаюсь и опускаюсь в паркинге.

Спорить не буду, может это было на некоей предыдущей прошивке (допустим исправили), может ещё что-то (дилер ошибся: я лично на себе не проверял). Но я что услышал, то и озвучил. В любом случае, рисковать сесть на препятствии из любви к комфорту и низкой посадке это должен быть личный выбор собственника (я не про Вас, а про всех остальных).

Кстати, речь могла идти о разных ситуациях: о подъеме после комфортной посадки (тогда логично, что пока не тронешься, то посадка идет) и подъеме просто из двух положений без режима комфортной посадки. Возможно, там компрессоры срабатывают в разные моменты: или после начала движения или на месте.