Дилер наконец-то предоставил доступ к личному кабинету Exeed и сервисной книжке. Насколько я понял, регулярность прохождения ТО определяет программа, так что договориться с дилером на перепробег не получится. Худшие опасения подтвердились - ТО каждые 10 тыс. км пробега (общего).
Проясняю ситуацию с ТО.
Делал вчера ТО-0, Москва Эксид Измайлово, с пробегом 5340 (перепробег на 340 км) - никаких вопросов по слету с гарантии не возникло, перепробег не критичный, сказали что допустим перепробег на 1000 км. Следующее ТО на 10 000 км ОБЩЕГО пробега, не пробега по ДВС. Был еще человек, возмущался этими правилами, мол, езжу только на электричестве, на кой черт мне каждые 10 тыщ общего пробега масло в ДВС менять? тупо его выливать и заливать. Дилеры глазами хлопают - ну вот так!
У менеджера попросил, чтоб показали мне, где находятся всякие бачки с антифризом, за которыми по мануалу должен следить водитель. Пустили в рем. зону, дали светоотражающий жилет и каску. В машине аж три бачка с антифризом - для ДВС, для электромоторов и для охлаждения тяговых аккумов. Первый бачок в доступе под левой пластиковой крышкой под капотом, а чтоб посмотреть на другие, надо снять всю большую пластиковую накладку и откроется доступ к бачкам, расположенным прям рядом с лобовым стеклом, рядом с бачком тормозухи. Для контроля уровня масла - обычный масляный щуп, машина сама уровень масла мерять не умеет, так что придется пачкать руки. Жаль, на ренже и на бэхе сама умела мерить, а ренж даже рассчитывал сколько мл надо долить. Надеюсь оно масло не жрет. Показали где находится обычный низковольтный аккумулятор, он в багажнике справа, нужно снять сначала нижнюю панель пола, потом боковой лючок на правой стенке. При замене масла снимали нижнюю защиту, но это никакая не защита. Это тоненькая пластиковая накладка, которая вся изгибается на весу и крепится к днищу клипсами и парой болтов. Это скорее пыльник. Так что никакой защиты картера в экслантиксе нет, для тех, кто хочет на нем штурмовать колеи на целине.
Далее по диагностике, была жалоба по гарантии - постоянно выскакивала ошибка "Сбой ситемы BSD", оказалось это глючил левый радарный датчик в передней части машины, отвечающий за слепые зоны предупреждения о поперечном движении машин спереди. Уже известная болячка, лечится перепрошивкой и перекалибровкой датчика. Почти час перепрошивали, потом минут 20 катались вместе с сервисменом по дорогам для его калибровки. Я еду, а он рядом сидит с диагностическим прибором и че-то там шаманит. Сказали что ошибки больше быть не должно, но хз. По жалобе, что не распознает знаки ограничения скорости, сказал что в данный момент это намеренно отключено в машине из-за юридических каких-то причин. Может включат.
