Выбор дилера/СТО для прохождения ТО

  • Автор темы Автор темы Admin
  • Дата начала Дата начала
Admin

Admin

Administrator
Команда форума
Регистрация
1 Янв 2022
Сообщения
58
Симпатии
2
В этой теме обсуждаем у какого дилера или СТО лучше проходить ТО и куда лучше не ехать.
 
Прошел ТО-0. Стоимость 22 т.р. Поменяли масло в ДВС, хотя пробег на топливе всего 500 км.
Пока ничего не ломалось, кроме глюков с памятью сидений и скрипящего салона.
Не понял, когда ехать на следующее ТО. В инструкции написано - через год или 10 000 км на топливе\20 000 км общий пробег.
На топливе пробег очень маленький, т.е. на 20 т.км ехать?
 
Последнее редактирование:
А где регламент (технические операции и сроки) можно посмотреть?
 
Exlantix1 написал(а):
Прошел ТО-0. Стоимость 22 т.р. Поменяли масло в ДВС, хотя пробег на топливе всего 500 км.
Пока ничего не ломалось, кроме глюков с памятью сидений и скрипящего салона.
Не понял, когда ехать на следующее ТО. В инструкции написано - через год или 10 000 км на топливе\20 000 км общий пробег.
На топливе пробег очень маленький, т.е. на 20 т.км ехать?
Нажмите для раскрытия...
А фильтры воздушные меняли?
 
Artyom написал(а):
А фильтры воздушные меняли?
Нажмите для раскрытия...
Нет. + не прописали ТО в ГУ, теперь мне выдает сообщение о просроченном ТО. 20 тыс. км. это видимо в Китае, у нас через 10 тыс.:(.
Сервисную книжку не предоставили, не посмотреть регламент.
 
продублирую сюда

Делал вчера ТО-0, Москва Эксид Измайлово, с пробегом 5340 (перепробег на 340 км) - никаких вопросов по слету с гарантии не возникло, перепробег не критичный, сказали что допустим перепробег на 1000 км. Следующее ТО на 10 000 км ОБЩЕГО пробега, не пробега по ДВС. Был еще человек, возмущался этими правилами, мол, езжу только на электричестве, на кой черт мне каждые 10 тыщ общего пробега масло в ДВС менять? тупо его выливать и заливать. Дилеры глазами хлопают - ну вот так!

У менеджера попросил, чтоб показали мне, где находятся всякие бачки с антифризом, за которыми по мануалу должен следить водитель. Пустили в рем. зону, дали светоотражающий жилет и каску. В машине аж три бачка с антифризом - для ДВС, для электромоторов и для охлаждения тяговых аккумов. Первый бачок в доступе под левой пластиковой крышкой под капотом, а чтоб посмотреть на другие, надо снять всю большую пластиковую накладку и откроется доступ к бачкам, расположенным прям рядом с лобовым стеклом, рядом с бачком тормозухи. Для контроля уровня масла - обычный масляный щуп, машина сама уровень масла мерять не умеет, так что придется пачкать руки. Жаль, на ренже и на бэхе сама умела мерить, а ренж даже рассчитывал сколько мл надо долить. Надеюсь оно масло не жрет. Показали где находится обычный низковольтный аккумулятор, он в багажнике справа, нужно снять сначала нижнюю панель пола, потом боковой лючок на правой стенке. При замене масла снимали нижнюю защиту, но это никакая не защита. Это тоненькая пластиковая накладка, которая вся изгибается на весу и крепится к днищу клипсами и парой болтов. Это скорее пыльник. Так что никакой защиты картера в экслантиксе нет, для тех, кто хочет на нем штурмовать колеи на целине.

Далее по диагностике, была жалоба по гарантии - постоянно выскакивала ошибка "Сбой ситемы BSD", оказалось это глючил левый радарный датчик в передней части машины, отвечающий за слепые зоны предупреждения о поперечном движении машин спереди. Уже известная болячка, лечится перепрошивкой и перекалибровкой датчика. Почти час перепрошивали, потом минут 20 катались вместе с сервисменом по дорогам для его калибровки. Я еду, а он рядом сидит с диагностическим прибором и че-то там шаманит. Сказали что ошибки больше быть не должно, но хз. По жалобе, что не распознает знаки ограничения скорости, сказал что в данный момент это намеренно отключено в машине из-за юридических каких-то причин. Может включат.

По сервисной книжке, она исключительно электронная, смотреть в личном кабинете. Там и регламент и всё прочее. По поводу напоминаний в машине о ТО, сказали, что сейчас оно глючное и недоработанное. Порекомендовали его пока выключить. Со следующим обновлением они допилят нормальную напоминалку о ТО через каждые 10 000 км.
 
  • Мне нравится
Симпатии: Admin
Кто подскажет могу ли обслуживать Exlantix ET в своем Официальном Автосервисе с лицензией? Не слетит ли гарантия?
Дилер сказал лучше к ним.
 
msk159 написал(а):
Кто подскажет могу ли обслуживать Exlantix ET в своем Официальном Автосервисе с лицензией? Не слетит ли гарантия?
Дилер сказал лучше к ним.
Нажмите для раскрытия...
Очень трепетно дистрибьютер и производитель относится к гарантии.
У Exeed даже дилер Exlantix имеет отдельную сертификацию.
Я бы не стал рисковать...
 
ТО-0 проходил в Эксид Измайлово, цена 12898,61 за ТО вышла.
ТО.webp
 
Мне в Автобан Екатеринбург, сказали первое ТО в районе 40тр выходит(((
 
ТО-1 - 35 тр со скидкой 20%, поломок нет. Очень дорогие воздушный и салонный фильтр почти по 5тр, хотя они подходят от Чери. Многие детали также подходят. Салонный вроде можно не менять, но на здоровье не экономим.
 

Вложения

  • IMG_20251019_174836_1.webp
    IMG_20251019_174836_1.webp
    308,4 KB · Просмотры: 55
Фильтры купить самостоятельно и привезти им. Цена фильтра в пределах 1000р.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Назад
Сверху Снизу